整車高低溫循環測試方法：

目的及應用范圍

這是一個加速試驗，模擬車輛中大量的慢溫度循環。對應實際車輛溫度循環，用較快的溫度變化率及更寬的溫度變化范圍，加速是可行的。失效模式為因老化和不同的溫度膨脹系數導致的材料裂化或密封失效。本試驗將導致機械缺陷（裂縫），不要求帶電工作。

氣法分為兩種方式，一種是手動轉換，在高溫箱和低溫箱之間轉換產品；另一種是沖擊試驗箱，通過開關冷熱箱循環風門或其他類似手段實現溫度轉換。溫度上限和溫度下限是產品的儲存頂點溫度值。

液體法在吊籃式中實現，將產品放入吊籃中，根據需要浸入不同溫度的液體中。適用于玻璃金屬密封件及類似產品。

本次試驗需要考慮幾個重要參數：循環次數、溫度轉換時間、溫度保持時間和溫度限值

常溫試驗：將試驗車輛置于整車步入式環境倉內，使環境倉在30-60分鐘內穩定在15～25℃，并恒溫4-8小時；對整車外部及內部間隙、段差進行測量；對整車靜態功能進行檢查，分別測量電動車窗開啟與關閉的時間，檢測車窗的防夾力；以一定的加載力對門護板扶手進行垂向施加力，結束時對車門護板及卡扣進行檢測；對于空氣撐桿的發動機罩及后背門測量開啟力與關閉力；對于電動撐桿的發動機罩及后背門測量防夾力；開啟組合儀表并檢查功能的可用性；開啟近光、遠光、霧燈、日行燈并檢查功能的可用性；將車輛檔位掛入倒檔并檢查功能的可用性；開啟刮水器并檢查功能的可用性；開啟音響并檢查功能的可用性；開啟電子駐車功能并檢查功能的可用性；開啟和關閉天窗并檢查功能的可用性，檢測天窗的防夾力并記錄；開啟及關閉加油口蓋并檢查功能的可用性；開啟及關閉后視鏡折疊功能并檢查功能的可用性；開啟無鑰匙進入功能并檢查功能的可用性；

高溫試驗：完成常溫試驗后，使環境倉在30-60分鐘內穩定在45～55℃，并恒溫4-8小時；開啟全光譜陽光模擬，光照強度設定為810～910w/m2；對整車外部及內部間隙、段差進行測量；對整車靜態功能進行測試，分別測量電動車窗開啟與關閉的時間，檢測車窗的防夾力；由外部以一定速度關閉各個車門，由內部以恒定的加載力關閉各個車門，結束時對車門護板及卡扣進行檢測；對于空氣撐桿的發動機罩及后背門測量開啟力與關閉力，對于電動撐桿的發動機罩及后背門測量防夾力；由外部以一定的速度關閉后背門，結束時對后背門護板及卡扣進行檢測；由外部以一定的力施加在前保險杠的豎直面上，結束時對前保險杠進行檢測；在門檻蓋板上施加一定的垂向力，結束后對門檻蓋板進行檢測；開啟音響并檢查功能的可用性；開啟電子駐車功能并檢查功能的可用性；開啟和關閉天窗并檢查功能的可用性，檢測天窗的防夾力并記錄；開啟及關閉加油口蓋并檢查功能的可用性；開啟及關閉后視鏡折疊功能并檢查功能的可用性；第三步，常溫復測：完成高溫測試后，使環境倉在30-60分鐘內穩定在15～25℃，并恒溫4-8小時；對整車外部及內部間隙、段差進行測量。